鋼鐵廠(chǎng)連鑄線(xiàn)扇形段軸承潤(rùn)滑結(jié)焦積碳、軸承缺油失效問(wèn)題解決案例

來(lái)源：優(yōu)潤(rùn)特種潤(rùn)滑劑

前段時(shí)間優(yōu)潤(rùn)團(tuán)隊(duì)受邀去某鋼鐵廠(chǎng)解決連鑄線(xiàn)潤(rùn)滑問(wèn)題，該廠(chǎng)在新生產(chǎn)線(xiàn)使用原連鑄線(xiàn)潤(rùn)滑脂，其前面的扇形段軸承已陸續(xù)出現(xiàn)油脂結(jié)焦積碳，潤(rùn)滑管路堵塞，軸承缺油失效的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到生產(chǎn)，該廠(chǎng)一直排查，未能找到問(wèn)題根源。

油脂結(jié)焦積碳

軸承缺油失效

具體問(wèn)題需要具體分析，經(jīng)優(yōu)潤(rùn)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研排查，發(fā)現(xiàn)連鑄線(xiàn)生產(chǎn)時(shí)此處軸承溫度經(jīng)檢測(cè)達(dá)到300℃以上；即使剔除生產(chǎn)時(shí)水汽、粉塵及鋼坯熱輻射對(duì)溫度測(cè)量的影響，在生產(chǎn)結(jié)束后尾坯過(guò)去后，檢查輥?zhàn)虞S承處溫度，軸端溫度也達(dá)到了220～280℃，可知其工作溫度確實(shí)過(guò)高，而軸承使用的潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)僅270 ℃，這樣的高溫狀態(tài)，軸承會(huì)不可避免地出現(xiàn)油脂結(jié)焦積碳，軸承缺油失效等現(xiàn)象。

軸承溫度高、潤(rùn)滑脂結(jié)焦

而且發(fā)現(xiàn)該輥?zhàn)虞S承設(shè)計(jì)是沒(méi)有循環(huán)冷卻水管路進(jìn)行冷卻的，且其生產(chǎn)特殊鋼種的工藝也要求不能有外部噴水對(duì)輥?zhàn)永鋮s。因此軸承既長(zhǎng)期承受了鋼坯近千度的高溫烘烤，又沒(méi)有鋼坯冷卻水的沖淋降溫，潤(rùn)滑脂必然會(huì)很快劣化變質(zhì)，導(dǎo)致出現(xiàn)潤(rùn)滑管路堵塞、軸承缺油失效問(wèn)題。

輥?zhàn)虞S承沒(méi)有循環(huán)冷卻水

找到問(wèn)題所在，則給客戶(hù)的建議解決方案是采取措施降溫?？紤]將輥?zhàn)咏Y(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，加裝冷卻水管路對(duì)軸承進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，使軸承的工作溫度保持一個(gè)正常的水平。

改造之后，連鑄線(xiàn)運(yùn)行一段時(shí)間，軸承潤(rùn)滑恢復(fù)良好，生產(chǎn)穩(wěn)定。

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