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挖掘機回轉(zhuǎn)馬達故障分析及排除
2022-09-281、概述
某型挖掘機回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)油路如圖所示,它主要由回轉(zhuǎn)液壓馬達、回轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪及控制閥組成,系統(tǒng)具有制動、補油(防氣蝕)、防液壓沖擊、回轉(zhuǎn)優(yōu)先等功能。
全液壓挖掘機中的回轉(zhuǎn)馬達是回轉(zhuǎn)機構(gòu)的關(guān)鍵部件,它是將主泵提供的油壓轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能,輸入到減速器。其工作性能的好壞,將直接影響整機的回轉(zhuǎn)速度,驅(qū)動轉(zhuǎn)矩、回轉(zhuǎn)停車和駐車制動,是決定整機生產(chǎn)率的關(guān)鍵。回轉(zhuǎn)馬達分為低速大轉(zhuǎn)矩馬達和高速回轉(zhuǎn)馬達兩大類。
低速大轉(zhuǎn)矩馬達由于體積小、質(zhì)量較重,在現(xiàn)代挖掘機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)中較少采用,而高速回轉(zhuǎn)馬達體積小、質(zhì)量輕,便于回轉(zhuǎn)機構(gòu)的合理布局,還可滿足不同回轉(zhuǎn)速度和轉(zhuǎn)矩要求,故被廣泛采用。
高速回轉(zhuǎn)馬達又分為斜盤式和斜軸式定量柱塞馬達兩大類。斜軸式馬達以力士樂公司AF系列為主,在20世紀80-90年代廣泛用于引進德國技術(shù)的各類挖掘機上,其性能有一定的不足之處。目前國內(nèi)外挖掘機廣泛采用斜軸式通軸回轉(zhuǎn)馬達。為使制動平穩(wěn),該馬達除安裝液壓制動(即濕式多片制動器)外,還設(shè)計安裝了液壓自行控制的制動緩沖閥。
挖掘機經(jīng)過長時間工作,其回轉(zhuǎn)機構(gòu)的回轉(zhuǎn)馬達常出現(xiàn)回轉(zhuǎn)無力、回轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等現(xiàn)象。
2、故障現(xiàn)象與原因分析
當挖掘機在溫度比較低的情況下工作時,驅(qū)動力和回轉(zhuǎn)速度無明顯下降,當油溫升到60攝氏度以上時,即出現(xiàn)回轉(zhuǎn)無力,回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),轉(zhuǎn)速忽高忽低的現(xiàn)象。
出現(xiàn)上述故障,除系統(tǒng)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)中的泵、閥等部件外,主要是由于回轉(zhuǎn)馬達內(nèi)部運動配合偶件產(chǎn)生磨損,間隙增大,泄漏量加劇,回油不能及時排出,加之高壓油液大量泄漏,殼體內(nèi)壓力增大,油液溫度升高,粘度下降等所致。
3、檢測
(1)壓力測試 用盲板將回轉(zhuǎn)馬達油路與主油路隔離,用油壓表測試回轉(zhuǎn)馬達正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)進出油口的油壓,即取得了回轉(zhuǎn)馬達的壓力值。再將油路接通,使其處于正常的工作狀態(tài),挖掘機鏟斗落下并插在地面上。回轉(zhuǎn)平臺負載增大,在測試馬達驅(qū)動時溢流閥的壓力,將兩組測試數(shù)據(jù)比較,即可判定故障的狀態(tài)。
(2)流量測試 將PFM-6流量計串聯(lián)接油路上,測試回轉(zhuǎn)馬達進、出口流量和壓力,判定回轉(zhuǎn)馬達輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速是否達到其技術(shù)性能指標,同時可判斷回轉(zhuǎn)馬達出現(xiàn)故障的部位。
4、故障排除
1)柱塞與缸體柱塞孔間隙磨損增大,產(chǎn)生嚴重的間隙泄漏。需更換柱塞。
2)回位彈簧疲勞,彈力下降,導致缸體高低壓油路串通。需更換彈簧。
3)滑靴與柱塞磨損,加速了滑靴與承壓板滑動干摩擦,導致回轉(zhuǎn)阻力增大。需進行修復或更換。
4)回轉(zhuǎn)馬達軸承損壞,軸承定位失效。需更換規(guī)定型號軸承。
5)安全法密封面磨損。需進行修復或更換。
6)停車制動液壓缸密封件老化、失效、漏油,導致制動器不能完全解除,回轉(zhuǎn)阻力增大。須更換密封元件。
7)配流盤及缸體配油面磨損,導致內(nèi)部泄露,回轉(zhuǎn)無力。需進行修復或更換。
8)密封元件啃傷、老化、失效。應進行更換。
綜上所訴,挖掘機在使用過程中,出現(xiàn)上述故障,是常遇到的問題,通過總結(jié)、分析以及找出故障所發(fā)生的部位進行維修,來保證挖掘機回轉(zhuǎn)馬達正常穩(wěn)定地工作。
(來源:網(wǎng)絡(luò))