- 聯(lián)系人:許部長(zhǎng)
- 聯(lián)系電話:13841408476
- 固定電話:024-44837288
- 公司傳真:024-44837004
- E-mail:xuming58@126.com
- 公司網(wǎng)址:710762.com
- 地 址:遼寧省本溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)香槐路110號(hào)
低速重載滾動(dòng)軸承的振動(dòng)特征
2024-10-28滾動(dòng)軸承是低速旋轉(zhuǎn)機(jī)械中使用zui多、zui為關(guān)鍵、且zui易損壞的機(jī)械零件之一。低速旋轉(zhuǎn)機(jī)械一般為重載機(jī)械,對(duì)因軸承出現(xiàn)故障而產(chǎn)生的振動(dòng)不敏感,一些故障不易被發(fā)現(xiàn)。振動(dòng)測(cè)量方法對(duì)低速旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷容易失效,因?yàn)檎駝?dòng)方法檢測(cè)不到機(jī)械設(shè)備的工作頻率。低速重載滾動(dòng)軸承振動(dòng)具有以下特征:
(1)由于轉(zhuǎn)速很低,由故障點(diǎn)產(chǎn)生的沖擊響應(yīng)頻率較低,不能激勵(lì)起較高的頻率成分,激起的系統(tǒng)共振頻段響應(yīng)微弱,給選取合適的解調(diào)頻帶造成許多困難(如:高通濾波器會(huì)將3Hz以下的頻率過濾掉);
(2)重型設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程多伴隨較為嚴(yán)重的環(huán)境噪聲,給信號(hào)降噪和故障特征的提取帶來顯著困難,頻譜分析效果很差甚至無法進(jìn)行;
(3)沖擊故障的瞬態(tài)性問題,每次故障沖擊的間隔較長(zhǎng),使用沖擊法很難準(zhǔn)確地檢測(cè)到故障信號(hào);
(4)與常規(guī)轉(zhuǎn)速下的軸承振動(dòng)信號(hào)相比,為滿足一段信號(hào)中包含若干次故障沖擊,低速滾動(dòng)軸承所需的信號(hào)時(shí)間更長(zhǎng)、數(shù)據(jù)量更大,顯著增加復(fù)雜信號(hào)處理算法所需的計(jì)算量,降低故障診斷的時(shí)效性。
因此,對(duì)低速重載滾動(dòng)軸承的振動(dòng)監(jiān)測(cè),重在背景噪聲的分離和故障特征的增強(qiáng)提取方法,無論是時(shí)域、頻域還是時(shí)頻域的結(jié)合,定量診斷都是很困難,要結(jié)合應(yīng)用和方法不斷積累和優(yōu)化,才能真正指導(dǎo)實(shí)踐和實(shí)際應(yīng)用。
另外,也可以利用潤(rùn)滑脂的光譜和鐵譜分析方法對(duì)其該類低速重載的滾動(dòng)軸承進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè),以避開常規(guī)的振動(dòng)傳感器很難拾取此類低頻的信號(hào),振動(dòng)分析無法進(jìn)行的問題。
來源:軸承雜志社
(版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有)